.1亿港元。第二次配售价格较前次大幅下探，且股份上市后迅速破发，这被市场解读为现金流再度紧张的强烈信号。频繁的折价融资严重侵蚀了投资者信心。 更为严峻的是，公司资本开支由2024年的7100万元猛增至2025年的1.49亿元，主要用于生产基地和厂房建设。这意味着，为支撑L4无人车等新业务，公司未来仍需持续进行大规模资本投入。当前现金储备能否支撑其“双轮驱动”战略的推进，存在巨大疑问。 市值跌破
高盛发布研报称，上调潍柴动力（02338）2026至2030年每股盈利预测1%至4%，主要由于AI数据中心（AIDC）发电业务前景较预期强劲，足以抵消传统重型卡车（HDT）发动机业务利润率下跌的影响。该行重申潍柴动力“买入”评级，上调目标估值，将潍柴动力H股及潍柴动力（000338.SZ）A股目标价分别升至41港元及38元人民币（此前为37港元及34元人民币），相当于今年综合市盈率22倍（此前
” 核心竞争力承压 佑驾创新的业务布局面临来自多个维度的激烈竞争，使其“腰部”企业的困境凸显。 在乘用车智能驾驶领域，华为、理想、小鹏、蔚来等整车厂持续强化自研能力，将高阶辅助驾驶与整车系统深度绑定，对第三方方案商的需求趋于收敛。 而在第三方解决方案市场，Momenta等企业已与多家主流主机厂建立长期合作关系，占据先发优势。尽管佑驾创新在2025年宣布获得某头部车企超13亿元的全生命周期项目
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发布时间：03:20:32
